日本原產地TACO空氣過濾器TACO空氣過濾器主要用于一般氣缸、氣閥的潤滑上，對于氣動軸承等潤滑要求較高的場合，需用微霧型油霧器。若己知所需流量，則可根據流量的大小來選擇油霧器的公稱通徑。但是，潤滑油能滴下的zui低空氣流量，是由油霧器本身所確定的。所以，需根據zui大流量和zui小流量兩者來選擇。DPC油霧器一般安裝在過濾器、減壓閥之后，且應盡量靠近潤滑部位，距離一般不超過5m微霧型油霧器的輸送距離可達8-10 m油杯中的油需保持在工作液位(zui和zui低液位之間)。供油量隨使用場合不同而不同，一般大約每 10 m3自由空氣量供給1 cm3的油量。

TACO空氣過濾器特點與優(yōu)勢

用于讀寫功能的藍牙?無線通信 

適用于iOS和Android的 直觀0018e ECM Circulator移動應用程序4種可供選擇的操作模式; 

    ?小值/大值固定速度 

    ?恒壓 

    ?比例壓力 

    ?  activeADAPT ? -自調節(jié)比例壓力 

BIO屏障?  免受系統(tǒng)污染物泵 

外部SureStart ?  自動解鎖和空氣吹掃模式 

率ECM技術使用多電量減少85％ 

雙電擊穿和6“絞合線引線，便于接線 

雙重絕緣;無需接地線 

日本原產地TACO空氣過濾器安靜操作

TACO油霧潤滑裝置不可能將霧化的潤滑油*恢復成滴狀的油粒，早期的油霧潤滑裝置，只有60～75%的油滴到達潤滑點，剩余的潤滑油則以霧狀進入大氣中，后來經過改進后，潤滑油的利用率可達90%，但仍有少量的潤滑油以霧狀進入大氣中，使環(huán)境受到污染。此外，油霧只能以較小的速度輸送，因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩(wěn)定。如果是紊流狀態(tài)，潤滑油的微粒就會因相互碰撞而聚集在一起，結合成較大的潤滑油油滴，以致重又恢復到液體狀態(tài)。在這種液體狀態(tài)下潤滑油就會流回到容器中去。由于油霧的壓力很低，為了克服油霧流動時的阻力，所以必須采用截面積相對較大的管道。

TACO空氣過濾器、除油過濾器、自動排水裝置

空氣過濾器包括F07、F73G、F74G、F17、NAF-600、NAF-500XL、AF-530Y系列除油過濾器包括F73C、F74C、F46系列

自動排水裝置包括17-016、SDU-202、SDU-306XL系列TACO減壓閥、過濾器/減壓閥、電子高性能組合

過濾器/減壓閥包括B07、B73G、B74G、D04系列

減壓閥包括R31、R73G、R74G、R17、RV2、NRV-200、NRV-300、RVD-400YF系列TACO調速閥、排氣閥、單向閥、梭閥、溢流閥、緩沖閥調速閥包括SC-100，SC-200，SC-700，SC-800Y，SC-300系列快速排氣閥包括G01和QEV-3300系列

單向閥包括CV-100，CV-200系列

梭閥包括J01和CV-3100系列

溢流閥包括V31，NSV-200，NSV-300，NSV-500系列

緩沖閥包括CUV-300（停產）和CUV-400系列

TACO真空吸著裝置，壓力開關，空氣檢出器

真空吸著裝置有VC1系列

壓力開關包括PSD-202（停產），PSD-101和P02系列。

空氣檢出器包括S51，AOL-112，S51聯(lián)式，AOL-112聯(lián)式壁板，MVS-214和S51+MVS-214-02-07系列。

以下品牌均有優(yōu)勢:

德國寶德BURKERT，德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO菲斯托，德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯。德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK，德國TURCK圖克爾，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下.

美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS，美國海隆諾冠NORGREN.美國丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾，意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI。意大利UNIVER，意大利康茂盛.

日本SMC,日本CKD喜開理，日本油研YUKEN,日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN，日本東機美.